Жуткие кадры ДТП с участием самокатчиков заставляют задуматься о безопасности этого средства индивидуальной мобильности. Общественность уже давно буквально «трубит» о проблеме: в социальных сетях создают группы «Антисамокат» и подписывают петиции за полный запрет электросамокатов.
Хаотичное движение по тротуарам рядом с пешеходами, резкое маневрирование, пренебрежение Правилами дорожного движения— всё это создаёт реальную угрозу для самих самокатчиков и других участников дорожного движения.
Госавтоинспекция выражает серьёзную обеспокоенность ростом дорожно-транспортных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности. Особую обеспокоенность касается скоростного режима, опасное маневрирование на тротуарах, передвижение без спешивания.
На законодательном уровне передвижение на электросамокате регулирует 24-ый раздел нормативного акта «О правилах дорожного движения». Здесь прописаны основные положения: разрешённые проезжие зоны для детей и взрослых, допустимая скорость транспортного средства и габариты.
Особое внимание стоит уделить пунктам 2.7, 24.8 Правил дорожного движения и статьи 12.8 Кодекса об административных правонарушениях. Здесь закреплены принципы, которые поистине могут спасти вашу жизнь и жизнь окружающих - запрет на катание в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, а также на передвижение по несколько человек на одном самокате.
А ещё заклеивают идентификационные номера, что значительно усложняет поиск правонарушителей. Ответственность за нарушение лежит на самом водителе электросамоката, а штраф на кругленькую сумму может прилететь от кикшеринговой компании.
«Первый штраф на 100 тысяч рублей выписали самокатчику в России», - появилась новость на просторах интернета почти 2 года назад.
Со стороны государства правонарушения рассматривают в рамках Кодекса об административных правонарушениях, однако, в случае причинения тяжкого вреда здоровью наказание может последовать вплоть до лишения свободы на срок до 2 лет.
За последние годы рынок кикшеринга вырос почти на 70%. В 2023 году выручка составляла 22,3 млрд рублей. А к 2026-ому году прогноз достиг 35-48 млрд.
Динамика рынка кикшеринга с каждым годом растёт семимильными шагами. Уже к следующему году прибыль может достичь 53,6 млрд рублей — это плюс 20% от предыдущего.
Удобная и быстрая замена привычного для всех транспорта, не требующая дополнительных документов, для многих — идеальный выбор. Поминутный тариф аренды в основном варьируется от 7 до 10 рублей за минуту.
Противостояние плюсов и минусов, тех, кто «за» и тех, кто «против не в первый раз затрагивает изменение местного законодательства в муниципалитетах. Так, например, в конце апреля этого года в Чехове прокат электросамокатов запретили Постановлением Администрации муниципального округа Чехов. При этом, округа Лобня, Раменское, Люберцы и Котельники выступили против подобной инициативы.
Следование определённому порядку действий в случае ДТП — ключевая мера, которая может обезопасить.
В данном случае фиксация ДТП имеет решающее значение. как при привлечении ответственности или возмещения ущерба.
В госавтоинспекции советуют обращаться на сайт ведомства, по номеру 112 либо в службу кикшеринга. Немаловажно привлечь к ситуации свидетелей. Их показания так же могут иметь важное значение.
Эксперты, в свою очередь, выдвигают идею обязательного страхования гражданской ответственности по типу договора ОСАГО, что урегулирует взаимоотношения между водителем СИМ и пешеходом в случае неприятностей.
В госавтоинспекции советуют обращаться на сайт ведомства, по номеру 112 либо в службу кикшеринга. Немаловажно привлечь к ситуации свидетелей. Их показания так же могут иметь важное значение.Эксперты, в свою очередь, выдвигают идею обязательного страхования гражданской ответственности по типу договора ОСАГО, что урегулирует взаимоотношения между водителем СИМ и пешеходом в случае неприятностей.
- Баланс интересов - государства, бизнеса, пешеходов и любителей езды с ветерком — в приоритете.
- государство 25%
-бизнес 25%
-пешеходы 25%
-любители СИМ 25%
Дабы удовлетворить потребности всех, важно подходить к проблеме комплексно — разрабатывать нормативно-правовую базу, проводить разъяснительно-просветительские мероприятия, повышать уровень психологической грамотности населения и создавать максимально комфортную инфраструктуру как для водителей СИМ, так и для пешеходов.
