Один из факторов появления ям на дорогах - плотный трафик движения. Специалисты отмечают, что зима с резкими перепадами температур от +1 до -20 градусов, и большое количество осадков так же способствуют разрушению дорожного полотна.
Таковы климатические особенности нашего региона. К этому привыкли и водители, которые к сезонным работам на проезжей части относятся с пониманием. Сейчас для дорожников — горячая пора.
«Работаем сейчас в усиленном режиме. В день закрываем порядка 80-85 ям, это около 100-120 квадратных метров», — сказал главный специалист муниципального учреждения «Информационный центр» Георгий Балахнин.
Всего с начала сезона на дорогах уже выявили и устранили более 500 ям. В округе работают три постоянные бригады. Рабочие выезжают на обследование территорий, фиксируют дефекты и устраняют их. Плюсовая температура воздуха уже позволила дорожникам перейти с литого асфальта (который используют для ремонта дорожного покрытия зимой) на так называемый «горячий асфальт». Например, на данном участке используют мелкозернистую плотную асфальтобетонную смесь, в которой нет крупнофракционных частиц щебня. Она удобна и практична в работе.
Бригада работает быстро. Привезенный асфальт (его температура на момент укладки примерно 155 градусов) распределяют в заранее подготовленную часть дороги, и утрамбовывают виброплитой. Такое покрытие затвердевает примерно за 20-30 минут, и сразу после этого по нему уже можно ездить. Работы по ремонту дорог продолжаются.
